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转:Ohlins称、碳纤前叉套筒能让MotoGP赛车每场比赛快10秒

上一篇 / 下一篇  2017-09-20 13:54:17

       Honda 和 Yamaha 八月初举行的 MotoGP 捷克站与赛后测试起开始使用了 Ohlins 的碳纤维前叉套管,而 Ducati 从季初一开始就使用这个组件。就碳纤维前叉套管这项技术而言,本身并不算是个相当新颖的技术,为何到现在了才成为多支 MotoGP 工厂车队的选择呢?

       就此事,欧洲媒体 BSN 在奥地利站时访问了 Ohlins 赛事经理 Thomas Alatalo。Thomas Alatalo 表示、碳纤维前叉的好处就是通过细致化的设定,碳纤维前叉套筒比铝合金制的减少 10% 重量,他们根据数据判断,MotoGP 的整场比赛下来、时间可以快了10秒。

       为何以前没用广泛地被采用?“ 制程非常复杂且昂贵,所以就在其它地方上持续作开发。我们在避震器上很多区域作开发,如弹簧系统、阻尼系统,但没有专注在材料的机械性能上。不过这几年随着工厂车队的要求越来越多,所以我们开始测试新技术 ”。Alatalo 说。

       Thomas Alatalo 同时表示,减重 400 克对于 Ducati 这种以轻量化为优先之一的工厂车队仍是具有吸引力的。但问题是依旧不便宜,虽然现在有新的制程技术在一定程度上降低了成本,但碳纤维前叉套筒每个的成本超过1万英镑(折合人民币约为 8.9 万元),而一位车手一个赛季需要大约 20 个这样的组件来完成各项的比赛、测试。所以尽管已经比之前便宜了一些,但成本还是超过铝制前叉套筒三倍。

       “ 从我们的观点来看,它依旧是一个发展中的项目。我们会和车队们研究数据,还会有更多的演变。Honda 和 Yamaha 不想在赛季中使用它。每个车厂都有不同的开发计划和优先事项 ”。Alatalo 最后表示,关于 Suzuki 方面,他们有他们目前可用的选择,或许他们很快就会用上。(来源:TalkGP)















       下图:Yamaha MotoGP 工厂车队此前使用中的铝合金前叉套筒。





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