吟了反诗,打甚鸟紧!!!

特写:Honda 2018' CRF250R 的新发动机

上一篇 / 下一篇  2017-08-01 09:36:13

       Honda 2018' CRF250R 搭载一副经过大幅改进的、被厂方冠以 “ 全新 ” 的头衔发动机,该发动机的主要变化和特点如下:

1、发动机型式是标准的水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀(现行的 2017 款是采用 Unicam 单凸轮轴四汽阀的配汽结构),排汽量 249.4 cc;

2、参考厂方公布的数据,比起现行的 2017 款,新车有更高的红线转速(多了 900 rpm),峰值输出功率较现行的 2017 款提升了 9%,功率输出/每公斤车重的比例提高了 5% ;

3、新发动机采用了更加夸张的大缸径、短行程(79 mm x 50.3 mm,2017 款则是 76.8 mm x 53.8 mm)汽缸设计,压缩比从原本 2017 款的 13.8:1 轻微提升至 13.9:1;

4、超薄的活塞采用了首次在厂方的越野赛车上运用的 “ 桥墩 ”(Bridged Box)式设计;

5、更大口径的进(从 30.5 mm 加大至新车 33 mm)、排(从 25 mm 加大至新的 26 mm)汽钛合金阀门;

6、经过改进的,有着更高耐磨性和润滑性,带金刚石碳(DLC)涂层和超薄纳米硬膜表面的凸轮轴摇臂;

7、使用了双排汽管的设计,每个排气口都有自己的排气管,其半径逐渐弯曲,新设计的好处是让排汽更加平滑;

8、新的 H 型曲轴;

9、更加紧凑的曲轴箱;

10、重量降低了 200 克的五档变速箱;

11、配备了电启动装置。



















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