吟了反诗,打甚鸟紧!!!

艾普利亚 2017' RSV 4 RR/RF、Tuono V4 RR/Factory

上一篇 / 下一篇  2016-10-09 01:07:43

       艾普利亚(Aprilia)在本周发布了经过改进的 2017' 超级跑车 RSV 4 RR、RSV 4 RF 和以此改造而来的街车 Tuono V4 1100 RR、Tuono V4 1100 RR Factory。

       RSV 4 RR、RF 搭载一副水冷四冲程 V 型 65 度四汽缸的发动机,排汽量 999.6 cc,最大动力输出达到 201 匹(148 kw)。与现行的 2016 款相比,新的 2017' 款车型主要的改进是在不降低最大动力输出的情况下、满足了欧四的排放标准;升级了悬挂和刹车系统;包括了电子油门、牵引力控制、起步弹射控制、快速换档等在内的电子控制系统,软件经过了改进,从而升级成为厂方口中的第四代的 APRC(Aprilia Performance Ride Control,艾普利亚性能驾驶控制)系统。采用了更加小型化的、有三种工作模式(Sport/运动,Track/跑道,Race/比赛)的博世 9.1 MP 弯道 ABS 系统。此外,车身也采用了新的图案。而 RSV 4 RR 与 RSV 4 RF 的主要差别,是 RSV 4 RF 使用奥林斯的悬挂系统(RSV 4 RR 的悬挂是 Sachs) ,与 WSBK 工厂赛车相似的镁合金曲轴箱,更加轻量化的铝合金煅造轮框,标配了可与客户的智能手机连接的 V4-MP 多媒体系统(在 RSV 4 RR 上,该配置为选装件),以及一个独特的专用图案。

       2017' Tuono V4 1100 RR、Tuono V4 1100 RR Factory 采用一副由 RSV 4 RR 改造而来的 V4 发动机,缸径从 RSV 4 RR 原本的 78 mm 修改为 Tuono V4 1100 的 81 mm、排汽量则变成了 1,077 cc,最大马力输出 175 匹(129 kw)。与 2016 款相比,新的 2017 款符合欧四的排放标准,底盘经过了优化,综合电子控制系统升级为第四代的 APRC,与 RSV 4 RR/RF 相同的博世 9.1 MP 弯道 ABS 系统。而新的 2017' Tuono V4 1100 RR Factory 版采用了具有更高性能的奥林斯悬挂(Tuono V4 1100 RR 使用 Sachs 的悬挂),标配了更高性能的轮胎和 V4-MP多媒体系统(在 Tuono V4 1100 RR 上,该配置为选装件),以及一个类似于工厂赛车的独特图案。

下图:2017' RSV 4 RR






下图:2017' RSV 4 RF








下图:2017' Tuono V4 1100 RR






下图:2017' Tuono V4 1100 RR Factory







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