吟了反诗,打甚鸟紧!!!

Yamaha 2017' MT-10、MT-10 SP

上一篇 / 下一篇  2016-10-05 22:47:11

       Yamaha 昨天(十月 4 号)向欧洲市场发布了经过小幅度改进的 2017' MT-10,以及采用了电子悬挂系统的 2017' MT-10 SP(工厂编号为 MT10DX)。

       MT-10 搭载一副来自 YZF-R1 修改而来的水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机,电喷、六档,最大动力输出 118 kw(160.4 匹)。与现行的 2016 款相比,新的 2017’ MT-10 加装了 QSS(Quick Shift System,快速换档系统)装置(简单化的描述就是不拉离合升档),修改了电喷系统中的 ECU 编程数据、使从低转速到高转速的油门特性表现得更加均衡。

       MT-10 SP 是新的高级版本型号,主要的变化就是在标准版本的基础上,改用了奥林斯(Ohlins)的 ERS(Electronic Racing Suspension,电子赛车悬挂)系统,该系统配备了 SCU(Suspension Control Unit,悬挂控制单元),透过各个感应器收集的信息、反馈到 SCU 之后再根据预设的程序进行运算,以运算的结果、通过伺服电机来自动调整悬挂系统的最佳压缩、回弹阻尼,从而为骑士提供最佳的悬挂状态。此外,MT-10 SP 还配备了来自 YZF-R1M 的全彩色多功能 TFT 仪表板,和独特的碳灰蓝车身图案。

       新的 2017' MT-10、MT-10 SP 暂定于明年的二月份开始正式供应市场。

下图:2017' MT-10 SP




























下图:车身图案保持不变的 2017' MT-10











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