吟了反诗,打甚鸟紧!!!

历史:Honda NSR250(二)

上一篇 / 下一篇  2008-04-21 09:55:50 / 个人分类:历史频道

        1990年2月13日,经过全新设计的NSR250R PGM3正式推出市场,工厂编号是MC21。发动机虽然也经过了改良,但编号依然是源自1986年款式的MC16E。而PGM3是NSR250历史中最畅销的,它经历了90'、91'、92'、93',总共四年的生产。根据日本一些杂志以往所公布的日本本土同级产品销售排名,估计PGM3的产量超过6万部。

 

 

 

 

(1990年4月20日推出,采用镁合金轮框、干式离合器及赛车齿轮箱的PGM3 SP)

 

(1991年1月16日推出的PGM3  SP Pentax,图案与全日本锦标赛的Honda车队相似)

 

(1991年1月25日推出的PGM3 SE)

 

 

 

 

(1992年1月推出的PGM3 SE、PGM3 SP Rothmans)

 

(1992年7月推出、限量900部的PGM3 SP荧光图案版本)

 

        1993年11月10日,采用单边后摇臂、电子插卡式控制系统的PGM4终于正式发表。这既是一个全新型号的产品,同时也是NSR250走向终结的句号。新的NSR-PGM4的工厂编号是MC28,发动机则与1986年的型号一样:MC16E。

 

 

 

 

(NSR250R PGM4 R、SE)

 

(NSR250R PGM4 SP)

 

1995年1月25日推出的PGM4 SP,该图案与94年HRC参加GP500的车队相似)

 

 

 

 

(1996年1月推出的PGM4 SE、SP,NSR250R的终结版本)

 

(全文完,部分图片来源:Honda Japan)

 


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